Peugeot 308 CC

In der vom Astra, Eos und Focus dominierten offenen Kompaktklasse konnte sich der Peugeot 308 CC bislang noch nicht durchsetzen. Unter anderem liegt dies sicher auch an der gewöhnungsbedürftigen Optik des Franzosen. Bei dem Facelift der Modellreihe scheinen die Designer das Problem erkannt zu haben und korrigierten die Übertreibungen.

Von der abgesenkten Motorhaube, den schöneren Leuchten sowie dem dezenteren Kühlergrill profitieren neben dem Kombi auf jeden Fall auch die Limousine und vor allem der CC. Im Gegensatz zu anderen Cabrios mit einem Stahldach überspannen den Innenraum des CC lediglich zwei Elemente. Aus diesem Grund beginnt das Dach vorne relativ spät und endet hinten sehr früh, wodurch der Fahrer bei normaler Haltung ziemlich nah an der Frontscheibe sitzt. Unter der Haube werkelt ein 1,6-Liter großer Selbstzünder mit einer Leistung von 112 PS, welcher mit einem Start-Stopp-System kombiniert wurde.
Gegenüber anderen Systemen steht das Drehmoment bei einem Neustart hier innerhalb von wenigen Zehntel Sekunden abrufbereit. Da der CC mit seinem Klappdach sowieso nicht für schnelle Fahrten konzipiert wurde, stört auch der kleine Dieselmotor nicht, welcher es mit einem Leergewicht von rund 1,6 Tonnen aufnehmen muss. Bei normaler Fahrweise überzeugt der Franzose mit einem niedrigen Verbrauch von 4,7 Litern und komfortablen Gleiteigenschaften. Für ausreichend Durchzug auch im unteren Drehzahlbereich sorgt der Dieselmotor mit seinen 270 Newtonmetern Drehmoment. In der Basisausstattung muss man für den 308 CC rund 28.000 Euro hinlegen, womit er ein wenig preiswerter als seine Konkurrenten ist.

Versicherungskosten Peugeot 308 CC
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